保时捷718 Boxster T 2019评测

　　涡轮增压四缸发动机就像你在基本的Boxster中找到的那样，意味着296bhp达到6500rpm，从2150rpm到280lb ft的扭矩。配备7速PDK变速器，保时捷报价为0-62英里每小时4.7秒，最高时速171英里。

　　718 Boxster和Cayman T紧随去年的911 Carrera T.虽然没有更多动力但是所有合适的底盘硬件，911 Carrera T比基本的911 Carrera以及它自己的特性更锋利。中置发动机现在开始做同样的事情了。

　　它像什么？

　　标准的Boxster已经是一款非常强大的双座跑车，但20毫米的悬挂式降落意味着Boxster T在弯道上感觉更加锐利。它会立即转变为角落，而不是花一两分钟将其重量转移到外侧两个轮子上。

　　事实上，发现Boxster T的底盘沿着蜿蜒的道路行进的方式是不可能的，因为它可以很好地处理路面上的颠簸，它可以保持车身质量在波峰和波浪中的阻尼，阻尼在重压下是完美的，一旦进入角落，底盘的平衡是绝对的。

　　如果有一个单词将Boxster T加起来，那就很有信心了。你完全可以确保通过一系列弯道快速指向它，但是虽然汽车非常有能力，似乎它永远不会咬人，但它也能让人感觉很开心。转向也非常好，既精确又准确，并且在加权和速度方面也得到了完美的判断。标准铸铁制动器在道路使用中完美无缺。

　　它可能比标准的Boxster具有更少的妥协，但Boxster T仍然可以每天完美使用。它的乘坐质量既精致又柔顺，机舱质量非常好，前后靴甚至还有足够的存储空间。所有让Cayman T降低的原因都在于粗糙和未精制的音轨，特别是在发动机工作特别困难时。

　　虽然这款车型配备了2升涡轮增压发动机并采用了相同的标准运动型排气装置，但Boxster T听起来更加令人愉悦。 Cayman的双门轿跑车车顶几乎肯定会放大进入驾驶室的排气音，因为在Boxster T中它听起来并不像粗糙。这辆车很像Cayman T，几乎没有什么区别可以沿着曲折的道路行驶 - 它只是没有双门轿跑车的单一大弱点。

　　尽管它的涡轮增压发动机并没有像往常使用的普通式六缸发动机一样具有同样的飞速特性，但实际上它在客观方面非常好。在它做任何事情之前它需要2800rpm，但除此之外它非常有力，中档扭矩是巨大的，它甚至在7000rpm一直很努力。双离合变速器是非常好的，虽然它在自动模式下稍微狩猎，但对于这种类型的汽车，手动肯定是更合适的变速器。

　　无论您喜欢Boxster T的哪款变速箱都是令人印象深刻的跑车。

　　 驾驶比Cayman T更好或更差，因为车顶可以脱位。实际上，降低发动机罩的选择可能使其成为整体上更具吸引力的车辆（尽管您确实在发动机舱上方失去了有用的储物箱）。

　　我应该买一个吗？

　　只有Cayman T的粗糙音轨真的算不上它了。没有受到如此折磨，Boxster T是一款更具说服力的机器。

　　价格为53,006英镑，比固定车顶模型贵2000英镑，但这似乎只是一个很小的代价，仅仅是它更甜美的配乐。

　　如果你所追求的是一款专注于驾驶员的落地式跑车，718 Boxster T不仅应该在你的候选名单上，而且应该在它的顶部。